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汽车出现哪些情况是告诉你汽车寿命到期

发布日期:2019-12-11
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  汽车也有使用寿命,别看现在还是生龙活虎的新车,但终归也有老态龙钟的那一天。随着行驶里程的增加,老车的问题逐渐暴露出来。汽车老化,各种橡胶件首当其冲,发硬、破损、裂痕。橡胶件除了轮胎,其他多数在汽车中起到的作用为减震、降噪、密封。天津报废车回收厂家为您详细讲述。

  像发动机支架胶垫老化,直接的后果就是发动机震动巨大;而负责密封隔断作用的气门油封老化,会使发动机烧机油;而球笼防尘套老化破损,会使球笼过早磨损,使汽车出现底盘异响。

  一、漏油止不住

  老车漏油往往不止一处,而且一漏就止不住,为何这样说呢?因为汽车的发动机、变速箱等多处磨损或老化,可能修好了这边,那边又开始漏了,估计老车车主在这方面体验应该是最深的。油封密封不严实,是导致漏油的一个重要原因。像曲轴油封、半轴油封等处老化破损漏油;此外,轴或轴承磨损严重,相关弹簧失效,都是造成漏油的原因,汽车老了,漏油往往是一个普遍现象,行之有效的办法就是哪漏治哪。但是漏油止不住了,修好了这边那边漏,或者漏油直接就修不好了,那就说明离报废不远了。

  二、烧机油

  排气管冒蓝烟确实是一种烧机油的外在表现,但老车的烧机油和新车的“机油消耗过大”还是有区别的,造成烧机油的两个主要原因,一个是气门油封,另是一个是活塞环磨损。新车烧机油有可能是因为气门油封问题,也有可能是因为装配问题或质量问题,导致的非正常磨损。而老车多为正常磨损和老化,烧机油的原因更是全方位的,像气门油封老化,气缸、活塞环、活塞等处的全方位磨损,像气缸套、活塞、活塞环的磨损会造成气缸壁的间隙变大,使机油窜入燃烧室燃烧,这是发动机不得不大修的一个常见原因。

  三、汽油车冒黑烟

  搭载柴油发动机的载重大车、大客、公交车等,冒黑烟可能还见得多一些,但汽油发动机却极少出现冒黑烟现象,既然极少见到,如果一旦出现极可能就是大的故障。老汽油车冒黑烟多为混合气燃烧不充分造成的,有可能是因为气缸缸压低,气缸密封性差多是因为发动机缸内机件磨损所致,有可能是因为发动机内部磨损很严重了。

  四、功率降低

  气缸内压低导致的功率降低,老车提速无力多是因此导致。所以,通过气缸压力表测量缸压,也是老车经常进行的一个项目。而气缸压力低,又是发动机大修的主要原因之一。

  五、发动机内部异响严重

  异响有很多种,有的新车也逃脱不了异响的困扰。但汽车老了,各种磨损导致的发动机内部敲击声也就出现了,像曲轴连杆轴颈的严重磨损的小瓦异响等等。报废汽车回收拆解行业存在的问题与对策探讨。

  报废车回收拆解行业面临的突出问题

  1 管理职权分散难以形成合力

  目前,商务、环保、工信、公安、工商、税务等多个政府部门,都对报废车行业行使不同内容的管理权。各自从不同的角度直接或间接对行业与企业进行管理。有些职责交叉重复,有些没有具体明确,相互职能衔接不够,上下条块管理脱节。这种现状,致使部门间协调配合不够,缺乏完整、统一、及时、连贯的工作措施和配套的扶持政策,企业办事多头审批,工作效率不高。导致报废车回收利用体系建设和产业化经营滞后于经济与社会的发展步伐。

  2 法制化和标准化管理水平不高

  与发达国家和报废车行业发展需求相比,现有的这些法规和技术标准从总体上看,存在着法律层次低、数量少、不配套、专业性不强、未能形成体系、宣传程度不够、执法力度不大等方面问题。导致产品质量、经营秩序、产业发展和监督管理缺少法规依据和技术标准依据,监管执法难度大,缺乏统一开放和竞争有序的市场秩序。

  目前,我国报废车行业总体内部结构,基本上呈“小、散、弱”状态。大部分回收拆解企业规模较小,许多是之前从事“收旧初加工、一买一卖”的再生资源回收企业;从业人员多为业务、技术水平较低的农

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